Ahmedabad Plane Crash News: বিমান যখন ‘এই’ ৩টে কাজ করতে পারছিল না, তখনই Mayday Call করেন পায়লট! আহমেদাবাদে ঠিক কী হয়েছিল?

Ahmedabad Plane Crash News: বিমান যখন ‘এই’ ৩টে কাজ করতে পারছিল না, তখনই Mayday Call করেন পায়লট! আহমেদাবাদে ঠিক কী হয়েছিল?
এটিসি-কে দেওয়া শেষ বার্তায় পায়লট বলেছিলেন, ‘Mayday...no thrust, losing power, unable to lift’. Mayday কল করা হয়, যখন বিমান ‘no thrust, losing power, unable to lift’ এই তিন সমস্যার সম্মুখীন হয়৷ অর্থাৎ, বিমান আকাশের দিকে উঠতেই পারে না৷ আহমেদাবাদের বিমানের ক্ষেত্রেও এই জিনিসই ঘটেছিল৷ এক্ষেত্রে দাঁড়িয়ে আপাতত মনে করা হচ্ছে বিমানেই কোনও ধরনের যান্ত্রিক ত্রুটি ছিল। যার জেরে এতবড় একটি ঘটনা ঘটেছে। এই তদন্তে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হতে চলেছে ককপিট ভয়েস রেকর্ড। পাশাপাশি যারা গ্রাউন্ড ইঞ্জিনিয়র ছিলেন। বিমান রক্ষণাবেক্ষণের কাজে তাদের ভূমিকা সবচেয়ে বেশি। ফলে তারাও আসতে চলেছেন তদন্তের আওতায়।Ahmedabad Plane Crash News: বিমান যখন ‘এই’ ৩টে কাজ করতে পারছিল না, তখনই Mayday Call করেন পায়লট! আহমেদাবাদে ঠিক কী হয়েছিল?

এটিসি-কে দেওয়া শেষ বার্তায় পায়লট বলেছিলেন, ‘Mayday…no thrust, losing power, unable to lift’. Mayday কল করা হয়, যখন বিমান ‘no thrust, losing power, unable to lift’ এই তিন সমস্যার সম্মুখীন হয়৷ অর্থাৎ, বিমান আকাশের দিকে উঠতেই পারে না৷ আহমেদাবাদের বিমানের ক্ষেত্রেও এই জিনিসই ঘটেছিল৷ এক্ষেত্রে দাঁড়িয়ে আপাতত মনে করা হচ্ছে বিমানেই কোনও ধরনের যান্ত্রিক ত্রুটি ছিল। যার জেরে এতবড় একটি ঘটনা ঘটেছে। এই তদন্তে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হতে চলেছে ককপিট ভয়েস রেকর্ড। পাশাপাশি যারা গ্রাউন্ড ইঞ্জিনিয়র ছিলেন। বিমান রক্ষণাবেক্ষণের কাজে তাদের ভূমিকা সবচেয়ে বেশি। ফলে তারাও আসতে চলেছেন তদন্তের আওতায়।

Scroll to Top