লাতিন আমেরিকার উপর আকাশ আগের চেয়ে ব্যস্ত। একমাত্র ২০২৫ সালের জানুয়ারিতে, রেকর্ড ৪২.৩ মিলিয়ন যাত্রী এই অঞ্চলটি ক্রসক্রস করে, ব্রাজিল ৮..6 মিলিয়ন ভ্রমণকারীকে নিয়ে চলেছে – এটি ৫.৩% বার্ষিক লাফ। এই বিস্ফোরক প্রবৃদ্ধি অর্জনের জন্য, দক্ষিণ আমেরিকার বৃহত্তম ক্যারিয়ার লাতাম এয়ারলাইনস কৌশলগত পাইভট তৈরি করার জন্য প্রস্তুত: পর্যন্ত একটি আদেশের জন্য আলোচনা করা 30 নতুন আঞ্চলিক জেটস নির্মাতারা এমব্রায়ার এবং এয়ারবাস থেকে। এই সম্ভাব্য বহর ওভারহল মহাদেশটি কীভাবে সংযুক্ত হয় তার একটি মৌলিক পরিবর্তনকে ইঙ্গিত দেয়।
লাতাম কেন আঞ্চলিক জেটগুলিতে বাজি ধরছে
লাটমের বর্তমান বহরটি 360 বিমানের বহর বৃহত্তর এয়ারবাস এবং বোয়িং মডেলের উপর প্রচুর নির্ভর করে। প্রধান কেন্দ্রগুলির জন্য দক্ষ থাকাকালীন, এই জেটগুলি ছোট শহরগুলি বা উদীয়মান ব্যবসায়িক করিডোরগুলির মধ্যে পাতলা রুটে লড়াই করে। অর্ধ-খালি এ 320 বা 737 এস উড়ন্ত অতিরিক্ত জ্বালানী পোড়ায় এবং ব্যয়কে স্ফীত করে-প্রতিযোগিতা তীব্র হওয়ার সাথে সাথে একটি সমালোচনামূলক দুর্বলতা।
সমাধান? এমব্রায়ার E195-E2 এবং এয়ারবাস এ 220 এর মতো ছোট, নিম্বল বিমান। এই আঞ্চলিক জেটস কার্বন নিঃসরণ স্ল্যাশ করার সময় traditional তিহ্যবাহী সংকীর্ণ-দেহের তুলনায় প্রতি আসনে প্রায় 25% কম জ্বালানী গ্রহণ করুন। লাতামের জন্য, এটি কেবল অপারেশনাল দক্ষতা নয়; এটি বাজারের সম্প্রসারণ। পূর্বে অবিস্মরণীয় বলে মনে করা রুটগুলি as লাতামের পরিচালন সাম্প্রতিক আর্থিক ফাইলিংয়ে যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, লাতিন আমেরিকার অনুমানিত বিমান চলাচলের বাজারের প্রবৃদ্ধি অর্জনের জন্য এই নমনীয়তা অপরিহার্য – ২০৩৪ সালের মধ্যে ২০২৪ সালে ৪০ বিলিয়ন ডলার থেকে ৫৯ বিলিয়ন ডলারের মধ্যে।
অর্থনৈতিক রিপল প্রভাব এবং পরিবেশগত জয়
সংযোগের বাইরেও এই চুক্তিটি ব্রাজিলের অর্থনীতির জন্য ওজন বহন করে। সাও পাওলো-ভিত্তিক এমব্রায়ারের সাথে একটি বড় আদেশ স্থানীয় উত্পাদনকে শক্তিশালী করবে এবং হাজার হাজার চাকরি সমর্থন করবে-ব্রাজিলিয়ান সরকারের উচ্চ প্রযুক্তির শিল্প প্রবৃদ্ধির দিকে ধাক্কা দিয়ে একত্রিত হবে। “এটি কেবল একটি এয়ারলাইন আপগ্রেড নয়; এটি জাতীয় মহাকাশ উদ্ভাবনের জন্য একটি উদ্দীপনা,” এভিয়েশন বিশ্লেষক থিয়াগো আলভেস (এভিয়েশন সপ্তাহ, মার্চ 2024) মন্তব্য করেছিলেন।
পরিবেশগতভাবে, রূপান্তরটি বৈশ্বিক নির্গমন মানকে আরও শক্ত করার সাথে একত্রিত করে। E195-E2 এবং A220 আইসিএওর কঠোর কো₂ মানদণ্ডগুলি পূরণ করে, লাতামকে তার 2050 কার্বন নিরপেক্ষতার প্রতিশ্রুতির দিকে অগ্রসর হতে সহায়তা করে। বিমান চলাচলের 2% বিশ্ব নির্গমন অবদান রাখার সাথে সাথে বহর আধুনিকীকরণ টেকসই বৃদ্ধির জন্য অ-আলোচনাযোগ্য।
যাত্রী সুবিধা: আরও রুট, কম লেওভারস
ভ্রমণকারীরা উল্লেখযোগ্যভাবে অর্জনের জন্য দাঁড়িয়ে আছে। আঞ্চলিক জেটস মাধ্যমিক শহরগুলির মধ্যে পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট পরিষেবা সক্ষম করুন, সাও পাওলো-গুয়ারুলহোস বা বোগোটার মতো যানজট হাবগুলির উপর নির্ভরতা হ্রাস করুন é পেরুর কাসকো থেকে সরাসরি ফ্লাইং ফ্লাইংয়ের কল্পনা করুন, কলম্বিয়ার মেডেলেন – বৃহত্তর বিমানের জন্য অবৈধ একটি পথ। সংক্ষিপ্ত বোর্ডিং সময়, কম সংযোগ এবং প্রতিযোগিতামূলক ভাড়া এমন একটি অঞ্চল জুড়ে বিমান ভ্রমণকে গণতান্ত্রিক করতে পারে যেখানে জনসংখ্যার 35% এখনও সুবিধাজনক বিমানবন্দর অ্যাক্সেসের অভাব রয়েছে (বিশ্বব্যাংক, 2023)।
লাতামের সম্ভাব্য বহর শিফট একটি অর্ডার চেয়ে বেশি চিহ্নিত করে – এটি দক্ষিণ আমেরিকার আকাশের পুনর্বিবেচনা। দক্ষ আঞ্চলিক জেটগুলি আলিঙ্গন করে, এয়ারলাইনটির লক্ষ্য বিচ্ছিন্ন শহরগুলিকে আন্তঃসংযুক্ত কেন্দ্রগুলিতে পরিণত করা, ব্রাজিল থেকে চিলিতে অর্থনৈতিক ইঞ্জিন জ্বালানী এবং এর পরিবেশগত পদচিহ্নগুলি স্ল্যাশ করা। ভ্রমণকারীদের জন্য, এটি সহজ ভ্রমণের প্রতিশ্রুতি দেয়; মহাদেশের জন্য, এটি অন্তর্ভুক্তিমূলক বৃদ্ধির যুগকে ত্বরান্বিত করতে পারে। এই কোয়ার্টারে এমব্রায়ার এবং এয়ারবাস অ্যাডভান্সের সাথে আলোচনার হিসাবে আপডেটের জন্য দেখুন।
অবশ্যই জানতে হবে
প্রশ্ন: কয়টি আঞ্চলিক জেটস লাতাম অর্ডার হতে পারে?
উত্তর: লাতমের সাম্প্রতিক আর্থিক প্রকাশ অনুসারে 30 টি পর্যন্ত বিমান। চূড়ান্ত সংখ্যাটি প্রস্তুতকারকের বিতরণ টাইমলাইন এবং রুট সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের উপর নির্ভর করে।
প্রশ্ন: কোন মডেলগুলি বিবেচনা করা হচ্ছে?
উত্তর: এমব্রায়ার E195-E2 এবং এয়ারবাস এ 220-উভয়ই জ্বালানী-দক্ষ, 120-150 সিট জেটগুলি সংক্ষিপ্ত আঞ্চলিক রুটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
প্রশ্ন: লাতাম কেন ছোট বিমানের দিকে সরে যাচ্ছে?
উত্তর: বৃহত্তর জেটগুলি প্রায়শই কম ভ্রমণের রুটে অর্ধ-খালি উড়ে যায়, জ্বালানী এবং উপার্জন নষ্ট করে। আঞ্চলিক জেটগুলি লাভজনকভাবে ছোট শহরগুলিকে সংযুক্ত করার সময় ব্যয়কে অনুকূল করে তোলে।
প্রশ্ন: এই কম টিকিটের দাম হবে?
উত্তর: সম্ভবত। দক্ষ অপারেশন এবং প্রসারিত রুট নেটওয়ার্কগুলি সাধারণত প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি করে এবং বিশেষত আঞ্চলিক করিডোরগুলিতে ভাড়া কমিয়ে দেয়।
প্রশ্ন: এই জেটগুলি কীভাবে নির্গমন হ্রাস করে?
উত্তর: তারা পুরানো সংকীর্ণ-দেহের তুলনায় প্রতি আসন প্রতি 25% কম জ্বালানী পোড়ায় এবং কঠোর আইসিএও নির্গমন মানগুলি মেনে চলে, লাতামের টেকসই লক্ষ্যগুলি সমর্থন করে।
প্রশ্ন: লাতাম কখন সিদ্ধান্ত নেবে?
উত্তর: কোনও সময়সীমা সেট করা নেই, তবে শিল্প উত্সগুলি পরামর্শ দেয় যে 2024 সালের শেষের দিকে একটি চুক্তি চূড়ান্ত করা যেতে পারে।
